完美,内江：编织立体交通网 3年将完成投资361亿元
4月26日，天空下起蒙蒙细雨。内江市市中区白马镇场镇四周，十几台年夜型机器轰鸣作响，内江城市过境高速项目正在重要施工。“比来我们一向在加班干，人歇机械不歇，尽最年夜尽力保质保量完成项目进度。”施工现场担任人告知记者。 内江城市过境高速又称绕城高速，与成渝、内遂、内宜、内威荣等高速在内江主城区外相连，是内江进一步完美高速路网，扶植“五个30分钟内江”，构成面向川南、联通成渝、辐射西部的“一带一轴一区”主要交通关键的重点项目。今朝，该项目施工已全线铺开。 这也是内江交通关键扶植的一个缩影，在周全启动的“一带一轴一区”主要交通关键扶植三年推动步履中，总投资到达361亿元。 外通内畅 多个项目快速推动 内江城市过境高速项目线路全长约66千米，投资49.4亿元，2015年10月开工，估计2018年12月建成通车。“建成后，将与成渝、内遂、内宜、内威荣等高速毗连，在内江主城区之外构成环状高速公路网，同时与处所公路毗连，收到外通内畅的结果。”内江市交通运输局重点办钟咏霖说。 除此以外，在内江主城区内，一系列环绕治堵的交通项目扶植也在快速推动。 横跨沱江的花圃滩年夜桥，作为城区第五座年夜桥，估计近期就可以完成毗连线项目扶植，通车指日可待。 “花圃滩年夜桥是省道206线内江城区过境段的一部门，将有用分流过往内江城区的交通量，减缓城区道路交通拥堵状态。”内江市交通运输局计划科科长王文初引见，沱江穿城而过，将内江分为市中区和东兴区。一向以来，沱江上只要老沱桥、西林年夜桥、桐梓坝年夜桥三座年夜桥。跟着城市范围的不竭扩年夜和汽车保有量的年夜幅增添，上下班岑岭时过桥拥堵已成为内江市平易近的一块芥蒂。 对此，内江一方面建筑花圃滩年夜桥和黄荆坝年夜桥，同时对三座老桥进行晋升革新，提高通行能力。 客岁10月15日，西林年夜桥南北节点革新项目开工。该项目总投资1.36亿元，打算工期8个月，经由过程在西林年夜桥南北两岸建筑下穿地道的体例分离车流，减缓拥堵。同时，在西林年夜桥南北桥头还将新建三座人行天桥。截至4月中旬，该项目已累计完成投资6800万元，完成85%的地下管线迁改和75%辅道施工，全体抽象进度到达60%。 对老沱桥，则采纳加宽革新的体例提高通行能力。“就是将双向两车道革新成双向四车道。”现场领工员唐建生引见，今朝水中主桥桩已全数落成，无望在来岁10月如期落成。 三年步履 完成投资361亿元 内江地处成渝之心，交通区位劣势一度十分较着。 “省内第一条高速公路和第一条铁路都颠末内江。”王文初引见，但跟着最近几年来周边城市成长，内江交通区位劣势不再。“好比此刻从成都开车到重庆，距离最短的是路过安岳的成安渝高速，而不再是老成渝高速。”王文初说。 再次加速交通根本举措措施扶植程序，客岁9月，内江提出了“十三五”时代根基建成“一带一轴一区”主要交通关键的计谋摆设，即制造成渝城市群成长分析立体交通走廊(“一带”)，建立云贵——陕甘南北年夜通道成长轴路网通道(“一轴”)，引领川南经济区现代分析交通系统成长示范(“一区”)。 近日，内江正式启动了“一带一轴一区”主要交通关键扶植三年推动步履，将计谋摆设落实到具体项目上。“共梳理出了165个项目，总投资759.3亿元，2017年至2019年打算完成投资361亿元。”王文初引见，项目分为高速公路和毗连线、快速通道、通俗国省道、农村公路和铁路、水运、通用机场等种别。 此中，高速公路里程将到达380千米，构成“五纵三横一环”结构;计划快速通道五条338.9千米，构成“两纵三横”结构;通俗国省道提档进级503.7千米，构成“七纵四横一环”结构;农村公路晋升改良3147.7千米;新建川南城际铁路内江段、连乐铁路内江段等四条铁路，构成“四客六货”形态;新建一个市中区通用机场项目。 另外，内江还将依托成渝高速、321国道、成渝高铁，建立成渝经济走廊和成渝特年夜城市功能配套办事中间，扶植合适区域经济特点的财产成长带，成长“通道经济”;依托内宜、内威荣、内遂等高速公路、省道427，建立南北通����APP道内自、内遂干线经济走廊;依托成自泸赤高速公路、川南城际铁路，建立川南经济走廊，做年夜做强财产。
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