完美,4月重卡销量依然大涨五成 旺季还能持续多久？
2017年4月，必定是一个不服凡的月份，4月1日“设立雄安新区”的动静忽然发布，无异一个重磅炸弹，对重卡行业而言，将会带来庞大的市场需求。 2015——2017年行业重卡各月销量 固然，这是后话，就面前来说4月份的重卡市场仍然连结了高位增加吗？ 2017年4月各品牌销量 从第一商用车网最新得悉，本年4月份，国内重卡市场共约发卖各类车辆10.3万辆，比客岁同期的6.89万辆年夜幅增加50%，环比降落10%。这个同比增幅，跟3月份比拟在昆季之间——3月份，重卡市场销车11.46万辆，同比增加53%；1月份和2月份的同比增速则别离为125%和147%的增速。 值得一提的是，本年4月份10.3万辆的发卖量，创下了2012年到2017年比来六年来的同期新高，而且迫近2011年同期（10.6万辆）。 持续四个月的高速增加，让行业喜年夜普奔的同时，愈来愈多人在关怀，增加会延续多久？后面的几个月，还会继续高歌大进吗？ 4月市场年夜涨50% 重卡企业全线飘红 4月份重卡市场销量排行榜，一汽解放和春风依然在昆季之间，其4月销量别离为2.15万和2.1万辆，同比增加47%和62%。第三名中国重汽，4月份发卖1.75万辆重卡，同比增加50%。 陕汽重卡发卖1.4万辆，同比增加51%；福田发卖重卡1.07万辆，同比上涨39%。 江淮汽车发卖重卡5900辆，同比增加28%；上汽红岩4月份销量到达4117辆，同比增加134%，为当月同比增幅最高；华菱和北奔别离销车1914辆和1562辆，同比增加39%和55%。 4月份重卡市场继续旺销，有几个缘由 起首，是保守旺季的刺激和鞭策。因为春节后的固定资产投资启动全体还算差能人意，是以，3、4月份的重卡市场旺季如期到来，并由此带动了对自卸车等项目车和与此相干的物流重卡的发卖，成为驱动市场成长的主要身分。 其次，是政策延续的影响。客岁下半年，受国度新GB1589和9.21治超新政实行的鞭策，公路运力紧缺，重卡新车发卖迅猛爬升，重卡企业产能一度求过于供，年夜量用户定单一向延续到本年1、2月份。直到本年3����APP月份，跟着治超新政所带来的市场景气接近尾声，浩繁重卡企业和经销商终究“调转车头”，为完成春节后至今的新的需求定单而开足马力，这也为4月份市场的继续年夜幅增加打下了根本。 别的，还GDP稳中有进，第一季度GDP增加6.8%，高在客岁平均程度和本年的预期，经济不变带来行业决定信念，车辆需求量年夜增； 最初，一部门2009-2011年岑岭期采购的车辆进入改换期，基在对市场的决定信念而改换。 前四月增加79%， 5月可否延续？ 2017年1-4月各品牌销量 本年前四月，国内重卡市场累计发卖到达38.7万辆，同比增加79%，净增加17.1万辆！从各家企业的表示来看，本年1-4月，重卡“老迈哥”一汽解放累计销量到达9.04万辆，同比增加101%，市场份额23.4%，其成长势头依然凶悍；春风重卡累计发卖7.3万辆，同比增加78%，市场份额18.9%，稳居第二；中国重汽发卖6.37万辆重卡，同比增加76%，市场据有率为16.5%；陕汽连结行业第四，本年至今累计发卖重卡5.59万辆，同比增加81%，份额为14.4%；福田汽车累计发卖重卡3.76万辆，同比增加50%，份额9.7%。 2017年1-4月各品牌份额 江淮格尔发继续稳居行业第六，本年前四月发卖重卡2.38万辆，同比增加68%，份额为6.2%；上汽红岩销车11947辆，同比增加149%，份额升至3.1%；华菱重卡1-4月发卖7467辆，同比增加84%，份额为1.9%；北奔重汽累计发卖4644辆，同比增加51%，份额1.2%。 5月份，受公路运价延续下滑、煤炭运输旺季曩昔，和固定资产投资并没有料想中那末火爆等晦气身分的影响，各地重卡市场终端需求将呈现较着的降落，但5月份依托2-4月市场和用户定单的延续，销量有较年夜可能继续连结高位运转乃至到达月销8万辆。 从宏不雅经济层面来看，应很难拉动重卡延续连结高增加，估计6月份将会较着的环比下滑，全部市场将步入淡季。
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