完美,现代挖掘机助力中老铁路隧道建设
中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边疆港口磨憨，经老挝闻名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。正线全长508.53千米，设想速度为每小时160千米，为国铁Ⅰ级电气化铁路。中老铁路是泛亚铁路中线的主要构成部门。 现代挖机助力中老铁路地道扶植 据悉，中老铁路有76处地道约195千米，桥梁154座(包罗跨湄公河年夜桥2座，设有31个车站。而桥隧施工是铁路扶植的难点和重点，地道必需在当前的旱季将地道掘进到必然深度，在旱季到来前为旱季施工缔造前提。 图为老挝北部孟赛山区拍摄的中国中铁国际团体中老铁路地道施工现场 现代发掘机正在施工功课 项目建成后，一方面将极年夜地带动老挝经济社会成长，提高本地运����APP输效力和程度，并为老挝缔造年夜量的就业机遇，另外一方面也将为中国西南地域经济成长注入新的动力。 现代发掘机在中老铁路扶植中“挥臂举铲”，为中国与老挝两国友情之路架桥铺路，让现代机手和现代人也倍感自豪和高傲！ 现代VS系列发掘机 延长浏览： 现代VS系列挖机的劣势： 功课效力最年夜提高7%。经由过程自立设想研发的(HHI)扭转马达, 年夜幅提高扭转和行驶机能，反转展转马达作动效力年夜幅增年夜，对照之前提高5%;新增添安装MCV Swing Logic Valve，改良复合动作冲击，年夜臂反转展转90度时较上代产物提高17%, 速度更快，卸车功课效力最年夜提高22%。 柴油燃烧更充实，排放量更低。采取世界最早进的“柴油机共轨电子节制喷射手艺“，共轨内燃油压力高达20000psi，按照策动机工作刹时前提(转速，负荷等) 而转变，使柴油燃烧更充实。经由过程进级策动电机控单位ECM，事前设定节制法式，切确地节制喷油量和喷油提早角，最年夜限度削减排放量。 进步前辈节油手艺，逐日油耗最年夜下降20%。按Lever操作量 (RCV Pilot压力)节制策动机/泵马力，实现All Power Mode 速度/油耗机能的平衡点Tuning;经由过程Lever操作Pattern判定泵流量相对没有需要的点来节制泵流量，避免华侈，下降油耗。
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