完美,中铁隧道国产主轴承再制造盾构机顺利始发

　　5月1日，我国首台国产主轴承再制造盾构CT006H在中铁地道团体担任施工的合肥轨道交通三号线2标项目紫云路站左线顺遂始发，标记着我国冲破盾构主轴承自立手艺研制瓶颈后，初次履行地下掘进使命。

　　该台盾构机为更好地顺应合肥地层掘进而进行组织再制造的土压均衡盾构机。中铁地道团体首创性地采取“科研＋制造定单”的模式，在中铁地道的盾构和掘进手艺国度重点尝试室科研团队的率领下，同����APP洛阳LYC轴承无限公司强强结合，构成了原材料设想等6项自立常识产权和多项公用尺度，成功实现了盾构主轴承的国产化。

　　为制造全新的地道施工利器，冲破盾构主轴承自立研制瓶颈，中铁地道团体研发团队不竭加年夜盾构机主轴承科研攻关力度。2016年11月26日，我国首台国产主轴承的再制造盾构机CT006H在合肥顺遂下线，2017年1月5日最先下井拆卸。时代，中铁地道团体屡次组织盾构专家、装备治理人员、手艺谙练工人等各方人员，从方案论证、运输拆卸、装备调试等方面动手，对施工进程的每步都严谨邃密、正确无误，包管了盾体、美金盘驱动、管片拼装机、排土机构、电气系统等各个部位的一般运转，并顺遂经由过程盾构始发节点验收。

　　合肥地铁三号线全长37.2千米，线路经过肥西县和合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。该线路建成后，将对进一步完美合肥轨道交通收集，更好地办事合肥经济成长，晋升合肥市平易近交通出行的幸福指数。

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