完美,当格尔发遇见美驰车桥 联手打造中国高端重卡
2016年的重卡市场假如用句诗来描述那真是“怎一个火字了得”，加上新版GB1589的公布实行、921治超步履的周全睁开、国五排放尺度进级等多方面缘由的驱动，下半年的重卡市场更是炙手可热。而在重卡市场剧烈的合作中，车桥的合作尤其剧烈，业内传播着“得车桥者得全国”的传说风闻，可见车桥对市场的主要性，江淮格尔发的全新一代产物格尔发K7首批下线的10辆车型都搭载了美驰新品都力特系列的13吨166单极减速桥，美驰车桥为何会脱颖而出呢？江淮重型商用车研究院底盘设想总监王俊伟给出了谜底。 统筹动力、经济、平安 美驰车桥获青睐 “格尔发K7定位高端，采办的用户以85后的重生代用户为主，他们对车辆有着加倍严酷的要求，购车客户不再纯真存眷动力机能，还经济机能和平安机能，这三点美驰车桥都能知足，别的美驰车桥在国际和国内市场都有很好的口碑，我们相信此次合作必然能够擦出刺眼的火花。”王俊伟兴奋地说到。 美驰中国区市场发卖总监陈赟（左）和江淮重型商用车研究院底盘设想总监王俊伟（右）合影 都力特系列的13吨166单极减速桥 确切，动力方面，江淮格尔发搭载了540马力的策动机并配备ZF16档变速箱，再����APP加上美驰小速比（速比为3.42）年夜扭矩的车桥，车辆在高速行驶时，策动机1300转摆布就可以到达车速95千米/小时，在高速物流方面包管了足够的动力性和经济性。尤其值得一提的是格尔发K7标配美驰车桥低保护轮端，让车辆的首保里程年夜年夜增添，假如共同利用美驰指定的公用齿轮油，保护距离可达1年或16万千米，美驰车桥在连结高效动力的同时统筹经济机能，关在平安机能，美驰车桥的ELSA225H盘式制动器最年夜扭矩比同类产物超出跨越18%，更高的扭矩贮备为客户供给更加平安的制动体验，包管了用户的生命和财富平安。 低保护轮端 20年匠心质量只为用户取得更年夜收益 江淮格尔发全新一代车型K7的研发在公司内部代号为“逾越”，顾名思义，K7肩负着江淮重卡品牌晋升、质量进级、手艺领先等一系列重担，而作为整车动力的三年夜件之一的车桥，美驰车桥毫无疑问的成了格尔发K7的质量与手艺担任。徐州美驰车桥从1996年到此刻已走过了20个年龄，凭仗着匠心质量与靠得住性，已成为国内卡车、客车首要制造商和出口车辆的首选品牌。“我们与江淮格尔发从2015年最先手艺合作，配合切磋车桥和底盘的利用，此次的合作是高效力的，搭载了美驰车桥的格尔发K7在适用性、经济性、环保性上都将领先同类的车型。”美驰中国区市场发卖总监陈赟决定信念实足。 美驰中国区市场发卖总监陈赟 而对美驰车桥将来的期许，陈赟说：“美驰车桥在国内的客车、卡车品牌有着20多年的汗青，而且在欧美的重卡市场据有率排名第一，不管是质量仍是办事都是怨声载道，现在美驰车桥针对中国市场的产物已在连续地推出，美驰车桥将国际领先的劣势引进到国内的高端重卡上，相信配备美驰车桥的重卡必定会为客户带来意想不到的收益”。 古希腊诗人埃斯库罗斯有一句名言：The fox knows many things，but the hedgehog knows one big thing。钱钟书师长教师将这句话翻译为：狐狸多才多艺，刺猬只会一件看家本事。美驰车桥的看家本事就是将用户的收益阐扬到最年夜化。在记者看来，美驰车桥就像拼图一样，完全精密地与格尔发K7实现了完善拼接，美驰车桥与格尔发相互融会、劣势互补，正在改变了中国高端重卡市场的款式，而格尔发K7也正以君临全国之势，一步步首创着属在他的时期。 格尔发K7 古代行兵必要讲求天时、地利、人和，三者缺一不成，而日趋剧烈的国内零部件市场也如疆场一样。残暴而惨烈。企业若想脱颖而出就必需具有产物力、营销力和消费者口碑，而这几种身分，美驰车桥已一一收成，现在的美驰车桥已积储了太多的能量，此刻，它有足够的来由出现那刺眼的金光。（本文来自徐州美驰）
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