完美,袁宏明董事长到陕汽车身厂调研FB装焊线改造情况
2016年12月26日上午，袁宏明董事长、王延宏总司理一行深切陕汽车身厂调研FB装焊线德龙/X3000驾驶室混线出产革新环境。 自2015年末X3000卧铺加宽驾驶室上市后，其产量慢慢上升并超出德龙。为知足X3000车型市场增量需求，车身厂内部挖潜，自立筹谋X3000系列在德龙FB年夜装线的混线出产革新方案。据车身厂厂长陈宝玉引见，FB装焊线革新用时3个月，破费不足20万元完成线体革新，节俭资金约200万元，使X3000最高产能由天天200辆份，晋升到300辆份。一是制订方案，车身厂连系X3000和德龙系列6款驾驶室，采纳逐工位差别对照和三维摹拟阐发法，辨认出工位差别11处、干与点7个，从X3000驾驶室焊点结构、出产线革新工序、机械人焊接轨迹等方面，制订了革新方案；二是出产线革新，首要实行工装夹具、年夜线机械人和PLC法式、上件工位定位料架和输送系统革新，设想增添X3000车型主动辨认法式，在革新进程中充实利用利旧装备，下降革新本钱，实现了德龙、X3000驾驶室的混线出产；三是出产验证，组织对X3000和德龙系列6款车型的“工装夹具、装备、输送系统、机械人焊接轨迹、工艺参数调试”等5个方面进行调试，验证了出产线经由过程性。同时，完成了驾驶室试制出产，并组织对试出产的驾驶室进行了三坐标检测和总装试装，外形尺寸均合适工艺要求，到达了革新成效，知足了客户需求。 袁董事长当真听取了陈厂长的报告请示， 扣问混线出产的结果、日产能和具有的短处，陈厂长一一进行了回覆。袁董长指出，车身厂FB装焊线德龙、X3000驾驶室混线出产线体的自立革新，是公司“计谋落地、立异驱动、抢抓市场、实行超出”工作方针迈出的第一步，是“细化市场、抢抓机缘、知足客户需求”的新行动，值得进修和鉴戒。但愿车身厂经由过程发掘本身潜����APP能，实行自立革新的项目愈来愈多，在产物上不断改进、多出精品，知足客户和市场需求，延续为公司、分厂的夸姣明天和员工的幸福指数，加油、助力。 最初，袁董事长一行还参不雅了X3000出产线。（本文来自陕汽）
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