完美,科技瘦身 用曼盈利
新GB1589律例实行后，市场对轻量化公路运输车的需求刹时走到了高点。既能包管运输承载的利用要求还能做到轻量化，成为现今市场用户热捧的产物！2017创富版M5G/8×4公路运输自卸车搭载曼MC07策动机，经由过程采取新手艺、新材料，成为同类产物中的最节油重卡！——2017应市启航！ 2017创富版M5G/8×4公路����APP运输自卸车 【人道化进级+科技减重】 国内率先采取欧洲重卡减重手艺，对车架、车桥、承载悬架与板簧科学优化。M5G/8×4尺度版公路运输自卸车拆卸280×（8+5）车架+HT457驱动桥+降重心轻量化悬架（或HUV橡胶悬架）和轻量化板簧，使整车再降重280千克，底盘自重低在9吨。针对运输路况较好的煤炭、沙石料运输工况拆卸295真空胎，可实现再降重416千克。 M5G驾驶室典范成熟。原装采取德国曼L2000驾驶室布局紧凑，驾驶室标配电动车窗、空气吊挂座椅、空调。人道化的设想，利用更便利，减轻了驾驶疲惫强度。 人道化进级+科技减重 国内独一的德国曼重卡授权合作出产制造单元，底盘采取曼手艺轻量化前宽后窄280×（8+5）车架，提高车辆在松软、簸箕路面的行驶的不变性；同比原车架高度下降20mm，有用下降了货箱的安装高度。 采取曼手艺HT457驱动桥同比国内457驱动桥降重100Kg 轻量化少片簧双骑马悬架布局 轻量化少片簧双骑马悬架布局，下降自重80kg。整车高度同比下降40mm，年夜幅下降了车辆的重心高度，行驶更平安。 人道化进级+科技减重 国内独有HUV橡胶吊挂，保举在较好工况的电煤、沙石料公路前提下的配送运输利用。HUV悬架同比通俗钢板悬架下降自重260kg。可实现整车自重再将260Kg。 【国五策动机-强劲更节油】 M5G拆卸德国曼合伙出产的MC07黄金排量7升策动机，国内同排量策动机中率先实现80万千米无年夜修。策动机模块化设想，同比国内同排量策动机降重260KG。策动机走保里程2万千米，为每位车主供给更多的运输时候，同时使策动机保护本钱下降25%。 国五策动机-强劲更节油 MC07策动机最年夜输出扭矩125N.m，动力笼盖280、310、340马力。同比国内其他同类7升策动机最年夜扭矩1100N.m超出跨越125N.m，加强了车辆的工况响应能力。MC07策动机下降整车油耗3-4升/百千米。 【环保更受宠】 M5G 8×4轻量化公路运输自卸车引领城市煤炭、沙石料环保运输新高地，货箱盖采取新型密闭可折叠软篷布布局，有用下降车辆运输进程中物料的撒漏。（本文来自中国重汽）
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