完美,柯马利用热喷涂层法提高发动机性能
柯马推出PTWA方案，该方案经由过程下降车辆分量和动力传动系的磨擦消耗，从而提高车辆的分析效力。 PTWA（Plasma Transferred Wire Arc，线材等离子电����APP弧喷涂）手艺是操纵热喷涂层法以极高的速度对铝制汽缸内孔精密地喷涂钢液微粒。柯马Smart Spray系统化铝制策动机缸体为一个全体。这不但减轻了策动机的终究分量，并且提高其经久性，下降能耗。按照出产线的需要，本系统可用在一台或两台机械人。 很多制造商正采取铝合金策动机缸体作为保守铸铁缸体的替换品。铝合金的一年夜长处就是能下降全体分量。但铸铁缸套仍在利用，由于铸铁具有通俗铝合金所不具有的主要的磨擦学特点。是以，浩繁的汽车制造商破费了年夜量的时候研究若何用铝合金汽缸体处理磨擦学不足的项目处理方案。 PTWA是此问题的冲破口。热喷涂手艺极易操作，即便是在产量高的出产线上亦是如斯。本色上，该手艺代替了一项工艺。PTWA无需将铸铁套筒插入铝铸件内所需的装配和工艺，从而削减了工序数目。同时，经PTWA喷涂的铝制策动机的加工工艺与内孔的终究工序分歧。与汽缸内孔的镗孔分歧，先把汽缸筒磨粗糙，然后喷涂0.1-0.15mm厚（终究厚度）的薄薄一层钢液。喷涂终了后，后续工序与以往的终究清洗工艺和珩磨工艺不异。 在PTWA的浩繁长处当中，等离子喷镀的汽缸比未喷镀的汽缸更耐用，而且此项处置手艺可包管每一个汽缸的分量最多减轻0.5千克（按照策动机的几何外形而分歧）。就热力学和润摩学而论，PTWA可削减NVH（Noise, Vibration and Harshness; 噪声、振动和冲击）、敲击、磨擦，提高机能，下降热消耗、排放和能耗。再者，因为它能够轻松地对直径70-120mm的汽缸内孔进行喷镀，因此新的策动机型号可无缝地导入现有出产线，仅对PTWA出产单位进行细小的点窜，最多对新缸体的接口进行稍许调剂。 关在柯马 柯马是全球领先的主动化柔性系统出产企业，将产物、流程和办事完善整合，显著晋升效力和下降全体本钱。柯马总部位在意年夜利都灵，营业收集涵盖全球 17个国度和地域，员工人数逾12,600人，努力在操纵最新手艺与流程为客户供给一直超乎预期的进步前辈整套系统。柯马专注在车身焊接和拆卸、动力总成机加和拆卸、机械人和维修办事，和面向各类工业部分的制造系统和环保办事。不竭拓展和进级的产物与办事使柯马引领工业主动化行业，可知足每个客户的怪异需求，且贯串全部项目周期——从设想、实行与安装，到出产试运转和保护办事。
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