完美,安徽多地将与合肥通城际铁路 年内或开工建设
将来，皖北的淮北、宿州、蚌埠等六市与合肥之间无望经由过程城铁，实现快速交通公交化。 日前，情况庇护部正式批复了皖北城际铁路网计划情况影响陈述书。 5月7日，笔者从省发改委得悉，至此皖北城际铁路网计划各项支持性文件已齐全，正式进入计划报批阶段。 至2022年先建4条主干线网 从铁路结构上看，皖北城际铁路网计划规模是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南六市，同时斟酌滁州市、六安市的其他地域和合肥市与皖北城镇群慎密相连，是以本次计划也把滁州市、六安市和合肥市均纳入计划区，地盘面积约8.26万平方千米。 本次计划拟新建5条城际线路，扶植“一纵”(淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路)、“一横”(阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路)、“两贯通”(淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路)主骨架，和一条西向外延线(阜阳—驻马店铁路)和相干联系线项目，合计有1005千米。 国度的环评批复指出，陈述书根本材料较丰硕，猜测和阐发方案根基恰当，对首要情况影响的猜测阐发成果根基公道，对公家介入定见采用环境的申明根基知足相干规范要求，提出的优化调剂建议和减缓不良情况影响的对策办法准绳可行。批复要求，在方案优化实行中，要对峙绿色成长理念，严守区域生态庇护红线，增强环评功效的落实，强化情况影响跟踪监测。 此中，近期(至2022年)扶植4条毗连皖北地域中间城市的主干线网，新建线路472千米，估算投资556亿元。下一步，依照省委、省当局摆设，省成长鼎新委将增强与国度成长鼎新委等相关方面跟尾，力争皖北城际铁路网计划早日经由过程国度审批，并同步推动淮北—宿州—蚌埠等城际铁路项今朝期工作，力争年内开工扶植。 从淮北中转合肥将有高速铁路 按照前期的计划文件显示，淮北-宿州-阜阳铁路在皖北新建里程160km，全长215km。此中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期统筹淮北-合肥城际。 淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥铁路，皖北新建里程230km，全长到达301km。此中宿州-蚌埠段线路近远期统筹淮北-阜阳城际和亳州-蚌埠城际经蒙城绕行，前景按照客流增加环境当令新建宿州-固镇-蚌埠新线。 沿淮城际线路为阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安，皖北新建里程260km，总线路458km。此中淮南-蚌埠段统筹淮北-合肥城际和阜阳-蚌埠城际南线方案。值得一提的是，一旦五河到蚌埠之间高铁成行，蚌埠、淮南两地的居平易近则能够经由过程高铁到连云港、青岛。同时，合肥到连云港、青岛的通道也将变多。 亳州-蚌埠-滁州-南京铁路，皖北新建里程297km，线路全长419km。此中，蒙城-蚌埠段近远期统筹淮北-合肥城际;来安至滁州段操纵皖江城际铁路计划的天长至来安至滁州城际，而滁宁城际已获批。 今朝，皖北还未通高铁的市包罗阜阳、亳州、淮北。跟着皖北城际铁路网计划扶植的慢慢推动，与合肥毗连的趋向已年夜致开阔爽朗。将来，皖北六市之间和与合肥的联系将经由过程城铁实现公交化，更主要的是，城铁颠末的县域较多，这也将极年夜分流沿线各个市焦点车站省内出行的压力。
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